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摩托车服的分类

摩托车服的分类
赛车服摩托服骑行服
防摔,防止摔车擦伤.因为一般赛车服里有塑料泡沫材质的护板,
而且一般赛车服装都很新潮穿起来也不错,呵呵,
骑快车还是建议带好护具,比如头盔,赛车服,虽然很重,穿着很热,也不是很方便,
骑摩托车为什么要穿骑行服？
摩托车骑行到底有没有必要穿骑行服？骑摩托车带头盔基本大家已经形成共识了，但是骑摩托车穿不穿骑行服则并没有太多人在意过。
一、公路摩托服：骑行公路摩托车穿着的摩托车服。
1、RACING（公路赛车服）：用于竞赛时穿着的摩托车服，适合的车型主要是公路赛车，正式的公路摩托车比赛用服是真皮皮衣，比赛前要对皮衣进行检验。非正式比赛一般穿着纺织类服装，也是我们经常见到的那类，主要有夹克、风衣和裤子三种。为了适合竞赛使用，减少阻力，该类服装在设计上一般比较简洁，没有较多的兜和通风设计；反光材料的使用部位也较少；一般不做特俗的防水处理；夹克款要比风衣款多。在板型上无论夹克、风衣还是裤子都是紧身合体型的；由于该类摩托车在骑行时身体前驱的幅度很大，所以该类服装上衣的袖肘部位弯曲度大，衣身的后片要比前片长的多（一般在8-10CM），下摆、袖口、领口都有收紧装置。为了适合坐姿，裤子在膝部的板型上要做弯曲处理（膝部前部拉长，后部取省缩短）。该类服装所使用的材料一般是耐磨布料如：牛津布、考杜拉、塔丝隆以及一些弹力面料（用在袖底、腋下、膝部、前后裆等容易拉伸的部位）。肩、肘、背、膝部、胯部需要加装防护性较强的护具（经CE认证的），以上部位的服装表面一般要加强力
层。
2、TOURING（巡航摩托车服）：适合巡航摩托车、长途骑行的摩托车服。是常见的一类摩托服，也是功能性多的摩托服。由于长途旅行的需要，该类服装一般都设计许多储物口袋，包括一些立体的大容量的口袋，可以用来装雨衣、水袋等。同时会在前胸、后背、袖底、腋下、大腿前方（裤子）等处设计一些通风口来促进体表的气流循环。防水透气是该类服装必要功能，对防水层防水透气指标要求很高（一般在2000/2000以上），主要的防水方法有：采用防水透气面料，加贴防水胶条；采用防水网；加装防水内胆等。由于面料上加贴胶条面料较硬，拼接部位和拼接层数较多，随着水洗次数的增多，防水功能会降低很快，所以防水要求高的摩托车服一般用防水网，高档摩托车服一般加装防水内胆（如BMW/REVIT等）。除通风防水功能外，防护功能也是该类服装的重点，肩、肘、背、膝、胯部要有良好的护具做保护。由于长途旅行难免会有夜晚骑行的可能，因此该类服装对反光材料的应用较多，没有反光材料的摩托服是不能叫做巡航摩托车服的。此外还有保温功能（加装内胆，填充保温层或发热电阻丝等）和在领口、袖口、腰部、下摆、脚口等处的收紧装置。为适合长时间的穿着特点，该类服装在板型设计上既要求合体性又要求舒适性，因此同一型号的该类服装要比赛车服尺寸宽松些（一般会增加半个号），该类运动坐姿比较直立，因此其袖型有弯度，但不如赛车服的弯度大。巡航摩托车服用料多为纺织面料，少数也用到真皮和合成革，较常用的有牛津布、塔丝隆等，高档摩托服上常用考杜拉。为了适合炎热天气的长途旅行，现在一种以网布面料为主的摩托车服市场前景比较好，该类服装一般设计比较简单，配一件外罩的雨衣，雨衣可以装在这类衣服的口袋里。
3、CITY（城市摩托服）：城市摩托服是在骑行作为短途交通工具的小排量摩托车时穿着的衣服。由于是日常穿着，因此该类服装在设计上比较时尚化，从外观看来与休闲服类似，但在结构和用料上与普通衣服还有所差别。首先由于要具有一定的防护功能，因此在肩、肘、背、膝、胯部要加装护具，这里可用防护功能不是很强的护具。袖子也要有相应的弯度。在用料上一般采用厚料、结实、防水的面料。该类服装虽然没有很强的功能性，但是由于该类消费者比较多，在近几年销售程上升势头。
二、越野服：骑行越野摩托车时穿着的摩托车服
1、越野T恤：越野摩托车运动是人体运动幅度较大的运动，越野T恤的选择是为了使上身更容易做出各种动作。越野T恤本身没有防护功能，在各种竞技和表演中，为了加强防护，T恤外都会加穿一件护甲，来保护人体。为适合该类运动的运动感和速度感，以及与车身相呼应，该类服装在设计上一般会用到一些流行的元素、艳丽的颜色和夸张的图案。领型、袖口、下摆是结构变化的要点。为适合运动在板型上一般比较宽松。面料选用有弹性手感较好的针织面料，由于是直接与皮肤接触，一些高档的越野T恤都具有吸湿快干和抗静电功能。
2、越野裤：越野裤是同越野T恤配套穿着的服装，其设计特点与T恤相同，上下装的颜色和图案一般是统一的，越野裤在裤腿上部外侧、膝部外侧一般根据分割的不同，设计有较大的胶标，一方面为了装饰，另一方面也起到保护作用。在结构设计上，越野裤与其它类型的裤子差别较大，为方便运动，一般比较宽松，裆部较深、臀围较大。在骑行越野车时，骑行者需要在膝部加装护具（外置），因此越野裤的膝部做的比较肥大，而且裤腿在膝部的弯曲要比公路裤大的多。由于越野的裤的裤腿是穿在靴子里面的，所以越野裤的小腿部位比较瘦，且裤长比较短。越野裤的用料比较丰富，多种材料搭配以达到牢固、舒适、保护以及适合运动的效果：在活动幅度比较大的部位如裆部、腰下部、膝部一般使用弹性较大的面料；在受力比较大的臀部使用牢固的尼龙面料；小腿处（装在靴子里面的部位）使用透气的网布；在膝下部内侧，为了防止排气管烫伤皮肤，还要使用耐高温的隔热面料。为了增强越野裤的牢固性，在缝制时一般使用链式双针或三针机，缝线要用高强线。
3、越野夹克：
4、长途越野裤：
用途：一般的宽腿裤子是将裤子盖在靴子外面，用于在自然场地下或长途越野骑行时穿着，根据环境及气候需要拆卸裤子的裤腿，开启通风口，起到调节人体温度和适用于不同天气的需要。
功能：裤子的主面料一般用600D左右的防水涂层面料，前门拉链有防雨盖片，腰部有可以调节的袢，达到舒适方便的作用，前腰扣部位有方便的D型塑料环方便悬挂钥匙等物品，大腿部位侧面有方便开启的通风拉链，拉链长度较长一般约30cm左右，左右各有两个立体的或者拉链形式的大口袋，方便贮藏手机、卡片，钥匙等物品。用拉链拆卸的裤腿远途行驶时方便穿脱，裤子的两侧下有可以拉开的拉链和摆叉方便将靴子套入裤腿和卸下裤腿，并有魔术贴等调节装置调节脚口大小，裤子的前裆、内裆及裤子的膝盖后部有方便人体活动的可以拉伸的罗纹面料，裤子的膝盖内侧部位有隔热防滑的皮革和加厚面料，加厚面料一般约700D以上，一般的右侧用更耐热耐磨的牛皮或者加厚的考杜拉面料，右侧的加厚材料面积更大，更厚。另外裤子脚口部位可用尼龙面料包边加固。裤子的整体形状膝盖部位前凸后凹，满足人体活动特点。
三、队服：队服是指在一个团队里，为了统一和突出形象而穿着的同一款式的服装。摩托车队服主要指摩托车销售、宣传、展览团队，以及摩托车赛事中服务人员穿着的统一服装，这里主要指上衣。队服上衣一般分短袖和长袖两种。在设计上要使用团队的主色调，注重颜色搭配和LOGO（自己团队的和协助团队的LOGO）的设计与使用。板型使用普通休闲装的板型，长袖队服一般有可脱卸的帽子和马甲（马甲可单穿）。队服多使用纯棉或涤棉面料，长袖队服还会用到D数较低的塔丝隆和牛津布。
四、雨衣：摩托车服中的雨衣一般有分体雨衣、连体雨衣和配套雨衣三种。由于防水的要求该类服装的分割和口袋比较少，为了安全在相应的部位要加反光材料。雨衣大多采用涤纶绸加PVC图层的面料。
五、其它：在摩托车服饰系列中还会看到与摩托车制造或摩托车运动相关的服饰，如工装，用于摩托车的生产、销售、维修等人员的穿着，其设计都会带有摩托车企业的文化色彩。还有文化衫、卫衣、休闲装等，这些服装主要用来宣传企业形象，扩大企业的知名度，消费者的面要广，所以设计上与普通的服装很接近，但都带鲜明的企业文化色彩，并不具备特殊的保护性xe6wgAe9c7

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